原标题是《文明交通，是对世界的礼遇》。今天是第14个全国道路安全日。这些交通细节关系到日常出行安全（建设更高安全水平的中国）。图片来源：公安部交通管理办公室。面对道路交通发展的新情况、新挑战，公安交通管理部门提醒驾驶员、电动自行车、行人常见但常被忽视的交通细节，推动形成文明交通共识。驾车人士：分心驾驶会引发“开得太慢”、“无视绿灯”等安全问题。近年来，汽车和驾驶员数量不断增加，车辆性能和驾驶员类型多样化，交通状况和安全问题变得更加复杂。我们需要警惕影响人们出行安全的各种场景。 ”当我开车时，经常会遇到“高速车”。 “即使道路封闭，后面的车也开得很慢。”辽宁省沉阳市居民张先生对一些车辆“龟速”的现象感到非常不解。像张先生一样担心的司机不在少数。社交媒体上，有人调侃“龟速车”慢可能是造成数公里堵车的原因，但公安部道路安全研究中心驾驶安全研究部主任庞建国表示心不在焉开车是“龟速车”出现的主要原因。常见的动作包括打电话、看视频、浏览网页等。一些新手司机下意识地认为速度越慢越安全。倪建国先生说：“在日常道路交通中，交通状况良好时，个别车辆以远低于正常速度行驶的驾驶行为被称为“龟速行驶”。车辆之间的速度差异越大，发生事故的可能性就越大。驾驶员很难察觉前方车辆是否正在刹车，被迫采取紧急刹车、变道等规避措施，很容易引发事故。事故。对于追尾、侧面碰撞等交通事故，“交管和公安部门提醒车辆追尾事故”，“此外，新手驾驶者等低速群体应使用右侧车道，避免因拥堵、车速差异较大引发事故。”此外，驾驶者应密切关注交通状况和车速变化，保持与车流相对一致的行驶速度，避免低速行驶以节省燃油和电力，避免分心、疲劳等危险驾驶行为。 “红绿灯亮时不开车违法吗？rns亮了？“绿灯还是故意挡住前面的路？”根据《道路安全法》和道路安全违法行为点管理办法，“绿灯禁止通行”是否违法，要看“是否有正当理由”。如果前方车辆在交通灯变绿后长时间停车，而无正当理由，例如故障或躲避行人，则可以被视为故意阻碍。的流量。目前，后面的车主可以直接保留证据并向相应平台举报。如今，智能驾驶汽车越来越多。驾驶员如何安全使用自动驾驶功能？在浙江省杭州市临平区，王默开车时使用“智能驾驶神器”模拟驾驶，以避免被车辆驾驶辅助系统监控。然而，当乘客在车内睡着时前排乘客座位上，车辆无人看管已有20多分钟。法院判处王某某拘役1个月15日，并处罚金4000元。据公安部交管局相关人士介绍，目前日本销售的汽车所安装的智能驾驶系统并未达到“自动驾驶”的目标，最终责任归咎于驾驶员。如果驾驶员在驾驶车辆时失去一只手或一只眼睛，不仅对道路安全构成严重风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事责任的三重法律风险。电动自行车经营者：请正确佩戴安全头盔，不得占用机动车道、非法载人。 2025年7月，四川省成都市青羊区发生一起交通事故，一辆电动自行车与一辆小型客车相撞。此时，徐木萌正朝着牛某某乘坐电动自行车行驶在路口，但前方红灯为红灯，许某某进入路口左转，与肖某某驾驶的直行小客车相撞，造成两车严重受损，许某某、牛某某受伤。事故发生后，交警立即赶赴现场处置。徐某某表示，作为一名汽车驾驶员，肖某某避免了事故的发生，我们认为应该更加关注路况，承担保证路况安全的主要责任。但肖某某认为，自己正常驾驶，事故是徐某某闯红灯造成的，自己不应该承担主要责任。 《四川省非机动车管理条例》明确规定，“自行车、电动自行车仅限12周岁以下未成年人使用，12周岁以下未成年人和未满12周岁的未成年人”。“r 16自行车不能载人。”交警经过详细调查认定：徐萌萌不但不闯红灯，还非法载运超过规定年龄的乘客，其行为是事故发生的主要原因，对事故负有主要责任。肖某某对路况观察不够，其行为是事故的次要原因，对事故负有第二责任。牛某某作为乘客，对事故不负有责任。公安交管部门警示，骑乘电动自行车时，遵循最低安全准则，自觉在指定车道行驶，保持安全车速和跟车距离，不与汽车争抢，提前观察行驶。转弯或过马路时，乘客必须全程正确使用安全头盔，严格遵守交通规则。f人。不得擅自改装车辆或安装可能影响安全的设备。开车时要保持注意力集中，牢记安全原则：“一秒不着急，等三分钟”。行人：遵守交通信号灯、在道路基础设施上行走、监控路况并注意转弯车辆的盲点。上海市普陀区江宁路道路上行驶的车辆正常通行。突然，一名行人推着行李箱打来电话，试图径直过马路。到达第二车道后，车辆与正常行驶的车辆相撞。随后，交警赶到现场处理此事。该行人认为，你被车撞了，车司机也必须承担一定的责任。该车司机认为自己当时驾驶正常，是过马路的行人造成了事故。他不应该承担责任，因为他没有速度叮，适时停了下来。上海市普陀区公安交管局赶赴现场勘察并调取监控录像。经鉴定，该车行驶正常，未发生超速等交通违法行为。事故发生时车辆正在行驶。汽车撞到了过马路的行人，并适当刹车。虽然事故现场不远处有人行横道，但涉事行人出于方便直接过马路，是事故发生的直接原因。因此，在这起事故中，汽车驾驶员没有责任，行人对事故负有全部责任。最后，警方对现场行人进行了交通安全教育。 《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过交叉路口、十字路口时，必须走人行横道或者人行横道。唱一条街。通过有红绿灯的人行横道时，必须遵循红绿灯的指示。 “行人在经过没有红绿灯、没有人行横道的路段，或者没有人行横道的路段时，一定要确保安全后再过马路。”上海市公安局事故预防支队交通管制高级警长邱忠表示，有人认为行人和非机动车比汽车更容易受伤，“弱势”。一旦发生事故，当事人和车辆要承担更大的事故责任。“这是一种不正确的观点。驾车者应小心避开行人，但这并不意味着行人天生就对交通“免疫”。相反，应当根据事故原因、违法情节等，全面分析确定事故责任。”协助交通警察。说明：行人应遵循标志指示，使用人行横道和街道交叉设施，并避免在行走时看手机。即使在走人行横道时，也要注意路况，特别是右转车辆和大型车辆，注意盲点，确保安全。 ■阅读更多 公安交管部门推动交通管理标准化、交通安全，改善交通环境，提升出行体验。全国公安交管部门不断推进交通安全管理标准化、现代化，推动治理模式向预防性预防转变，不断提高执法水平和服务质量。当地公安、交管部门能够准确识别、发现、解决交通管制问题。我们会l 积极改善交通环境，提升人民出行体验。为有效应对我国农村公路行驶距离长、安全风险多、传统治理模式资源有限的挑战，公安部交通管理办公室拟于2025年在浙江、安徽、山东等五省开展农村公路交通安全风险联合管理试点，重点关注农村公路交叉口、穿越城镇路段等事故多发区域，系统实施安全风险管理。预防和减少农村交通事故。此外，上海自主研发了大数据拥堵控制模型，提前识别道路交通风险。通过动态调整红绿灯配时和警力部署，有效缓解交通拥堵问题滞留车辆，有效推动交通管理向超前预测、精准干预的新水平转变。切实保障人民群众财产安全，集中打击非法柜台经纪人。公安、交管等部门严厉打击“卖家”、“黑市经纪人”非法群体，深挖其背后潜在利益链，查处非法中间商2.3万人，查处考试作弊、“买卖点”案件160余起，有力保障了财产安全和公众合法权益。公安部将于今年11月1日起在全国全面引进国产新型乘用车。 “一件事”就是全面实现车辆登记、车证、发票等信息网络化，优化产销衔接es、保险等流程。车辆。同时，推出车辆登记证网上换证续发、车辆登记移转信息网上传输、网上便捷考证服务等六项公共交通安全执法“一站式服务”新举措。近年来，公安部持续深化“互联网+交管”应用，为各省区1亿多人次车辆查验、验证、换证提供便利。公安、交管部门平均每天提供在线服务297万次，精准引导服务300万次。 （张天贝编辑）